Новите електрически локомотиви „Сименс Смартрон“, доставени за нуждите на БДЖ, в момента обслужват ограничен брой маршрути в страната – само шест направления. Това става ясно от официален отговор на транспортния министър Гроздан Караджов на въпрос, зададен от депутата Иван Белчев от „Продължаваме промяната – Демократична България“.
Локомотивите оперират по линиите София–Свиленград, София–Варна (през Горна Оряховица и Пловдив), София–Бургас (през Карлово и Пловдив), София–Кулата, София–Видин и Враца–Варна (също през Горна Оряховица). Причините за това ограничение са комплексни и включват както нуждата от контролирано използване, така и специфични изисквания към железопътната инфраструктура.
По думите на министъра, в националния график за движение са нужни общо 127 машини – включително локомотиви и мотрисни влакове. Към момента БДЖ разполага с 18 локомотива от модела „Сименс Смартрон“, всеки от които има планиран месечен пробег до 25 000 километра, за да се постигне оптимално натоварване и ефективност. Разпределението им се следи стриктно, за да се избегне тяхното нецелесъобразно пренасочване.
Освен това, за да се сведе до минимум износването, тези машини не се използват в участъци с остри завои – райони, в които колелата се износват значително по-бързо. Такива трасета са например София–Мездра и Русе–Димитровград. Това решение цели да намали честотата на подмяна на моноблоковите колела и да удължи живота на техниката.
В момента текат доставки по сключен през 2023 г. договор за още 10 електрически локомотива от същия модел, които трябва да бъдат предадени до края на 2025 г. Преди това компанията вече е доставила 15 такива локомотива, които успешно се използват от няколко години.
Вашият коментар