Сигналите за мазут по българското Черноморие отново поставиха въпроса за контрола върху замърсяването в морето. Според Атанас Русев от гражданската инициатива „Да запазим Корал“ петната по брега не са от стари отлагания на морското дъно, а от нови нерегламентирани разливи от кораби.
Пред Радио Варна Русев обясни, че е сравнил сателитни снимки, информация за движението на плавателни съдове и данни за морските течения. По думите му изображенията показват няколко замърсени участъка в български води още преди мазутът да достигне до плажовете.
Той твърди, че чрез проследяване на корабния трафик могат да бъдат установени танкерите, свързани с отделните случаи. Русев отхвърля обясненията, че нефтените петна са изплували от дъното заради атмосферните условия, като посочва, че тази версия не отговаря на характеристиките на морската среда.
Данните от европейската система CleanSeaNet показват близо 680 съмнения за замърсяване през последните три години в българската акватория и в зона от 20 километра около нея.
Според природозащитника всеки подобен сигнал би трябвало да бъде проверяван от отговорните институции. Той поставя въпроса какви действия се предприемат след получаването на предупрежденията.
Сред възможните причини се посочват измиване на резервоари и товарни помещения в открито море, както и други забранени дейности. Направени лабораторни изследвания на проби са установили различни видове нефтопродукти.
Русев предупреждава, че случаите показват доколко България е подготвена за по-сериозна екологична авария. При голям разлив от танкер щетите за морската природа и летния туризъм могат да бъдат значителни.
Той напомня, че страната има международни задължения за опазване на морската среда и трябва да следи активно своята изключителна икономическа зона. Атанас Русев заяви, че ще продължи да публикува анализите си и данни за корабите, които според него са свързани с установените разливи.
Вашият коментар