Политическите разногласия в Столичния общински съвет и конфликтите между кмета Васил Терзиев и представителите на ГЕРБ и БСП все повече влияят на качеството на живот в града. На последното заседание на транспортната комисия в СОС, общинските съветници от ГЕРБ и БСП гласуваха против предложението на Борис Бонев и Андрей Зографски от “Спаси София” и зам.-кмета по транспорта Илиян Павлов (също от “Спаси София”) за създаване на нова автобусна линия №97, която да обслужва най-слабо покрития с обществен транспорт квартал “Малинова долина”. Новата линия трябваше да дублира съществуващата линия №67 в най-натоварената й част – по бул. “Г.М.Димитров” до “Симеоновско шосе”. Предложението беше подкрепено от дирекция “Управление и анализ на трафика” на Столична община, но въпреки това беше отхвърлено от групите на ГЕРБ и БСП, както и от тези на ИТН и ВМРО.
Според доклада на вносителите, новата линия №97 би могла да се реализира без увеличаване на броя на шофьорите, дори с възможност за икономия на човекочасове, като същевременно подобрява обслужването на най-натоварените участъци по бул. “Г.М.Димитров” и “Симеоновско шосе”. Те подчертават, че линия №67 е най-натоварена в участъка от метростанция “Г.М.Димитров” до ж.к. “Малинова долина” и предлагат новата линия да подсили този участък.
Въпреки подкрепата от страна на дирекцията за управление и анализ на трафика, групите на ГЕРБ и БСП, заедно с ИТН и ВМРО, не подкрепиха предложението, което доведе до неговото отхвърляне във водещата комисия. Докладът обаче ще бъде разгледан на предстоящата сесия на общинския съвет.
Отхвърлянето на предложението накара “Спаси София” да организира специален брифинг, на който Бонев и Зографски съобщиха за драстично увеличение на неизпълнените курсове от “Столичен автотранспорт”. Те посочиха, че ръководството на общинската фирма е под контрола на ГЕРБ, БСП и особено на Карлос Контрера. Данните показват, че в сравнение с февруари миналата година, неизпълнените курсове са се увеличили над два пъти, като най-фрапиращо е положението в гараж “Земляне”, където неизпълнените курсове са близо шест пъти повече.
Зографски коментира, че кризата с автобусните шофьори в “Столичен автотранспорт” се задълбочава, като за последната година нови 85 души са напуснали фирмата. Той подчерта, че причината за недостига на шофьори не е в ниските заплати, а в лошото управление на дружеството. Въпреки увеличението на заплатите и въвеждането на бонусна система, проблемите в “Столичен автотранспорт” продължават да се задълбочават.
Междувременно, работна група по именуванията предложи нови имена за станциите от изграждащото се разширение на метрото. Окончателното решение ще бъде взето на сесията на СОС в четвъртък. Сред предложенията са нови наименования за станциите по линии М3 и М1, както и преименувания на съществуващи метростанции.
Вашият коментар