Пазарът на нови автомобили в България най-накрая показва признаци на охлаждане, след като дълго време бе устойчив на общите тенденции в Европейския съюз. Въпреки че продажбите на нови автомобили в ЕС намаляваха, в България те продължаваха да растат, често достигайки рекордни нива за целия съюз. Тази тенденция обаче се промени рязко в началото на годината.
През януари 2023 г. в България са регистрирани 2780 нови автомобила, което представлява значителен спад от 30.1% в сравнение с 3977 регистрирани през същия месец на предходната година, според данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА). Този спад е един от най-големите в ЕС, като само в Естония е отчетен по-значителен спад.
Данните на АСЕА за първите два месеца на годината показват известно подобрение на пазара в България. През февруари спадът на годишна база е под 3%, като общият брой на регистрираните нови автомобили за януари и февруари 2023 г. е 7389, в сравнение с 7581 през същия период на 2022 г.
Бензиновите автомобили продължават да доминират на българския пазар, като от всички сделки 6108 са за бензинови коли. На второ място по популярност са дизеловите автомобили с 739 регистрирани единици. Електрическите автомобили, задвижвани изцяло от батерии (BEV), са 279, следвани от хибридните електромобили (HEV) с 190 и plug-in хибридите.
Интересна промяна се наблюдава и на пазара на употребявани автомобили. След години на нарастващи цени, сега те започват да се стабилизират и дори леко да намаляват, според Асоциацията на вносителите на автомобили. Според търговците, насищането на пазара ще продължи да оказва натиск върху цените, като прогнозите са за поевтиняване главно на по-старите модели (над 10 години) и на колите с двигатели с вътрешно горене.
Средната възраст на автомобилите в България е около 10 години, като повечето от тях са внесени от Германия или Италия.
В ЕС, през първите два месеца на годината, най-сериозният спад на новорегистрираните автомобили е отчетен в Италия (-6%), следвана от Германия (-4.6%) и Франция (-3.3%). Естония отново води класацията с рекорден спад от 61.7%. Общият брой на новите автомобили в ЕС през януари и февруари е намалял с 3% спрямо същия период на 2022 г.
Групата Volkswagen е лидер по продажби с 460 425 автомобила, увеличавайки пазарния си дял от 24.3% на над 27%. След нея се нарежда Stellantis с 277 744 сделки, а Renault Group е реализирала продажби на 192 391 нови автомобила. Новите регистрации на Tesla в ЕС са спаднали драстично с 49% в сравнение с януари-февруари 2022 г.
Митата на президента Доналд Тръмп ще окажат сериозно влияние върху европейското автомобилостроене, особено върху Германия, която е най-големият износител на автомобили за САЩ. Според анализ на Deloitte, износът на автомобили и авточасти от Германия към САЩ може да намалее с до 29%, което би довело до загуби от 8,2 милиарда евро. САЩ е вторият най-голям пазар за европейския автомобилен сектор след Великобритания, като миналата година около 750 000 автомобила, произведени в ЕС, са били изнесени за Щатите, на стойност 38,5 милиарда евро. Германските производители са продали около 1,3 милиона коли в САЩ, произведени в техните заводи там.
Харолд Проф от Deloitte смята, че германските компании няма да могат да избегнат митата чрез преместване на производството в САЩ, тъй като заводите им там вече работят с недостатъчен капацитет. Porsche и Mercedes-Benz ще бъдат най-силно засегнати от търговската война, водена от Тръмп, с потенциални загуби от 3,4 милиарда евро. Доклад на инвестиционната банка Jefferies твърди, че новите мита за внос в САЩ могат да намалят приходите на Stellantis със 75%.
Вашият коментар