Близо 80% от водачите в страната признават, че използват мобилно устройство, докато шофират, а 14% са участвали в пътнотранспортни произшествия, докато са държали телефон в ръка. Тези тревожни данни са резултат от проучване на Института за пътна безопасност (ИПБ), проведено в периода 4-20 януари 2025 г. сред 808 шофьори в София, Варна, Бургас и Пловдив.
Същевременно данни на МВР, получени чрез заявление по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ), разкриват, че в периода 2020-2024 г. са регистрирани 80 738 нарушения, свързани с използване на телефон по време на движение. Това се равнява на средно 16 156 нарушения годишно, като през 2024 г. санкционираните водачи надхвърлят 20 000 души. Въпреки това, на фона на над 2,5 милиона регистрирани шофьори в страната, глобените за този тип нарушение представляват едва 0,6% годишно.
Ниски глоби, високи рискове
Санкцията за използване на телефон по време на шофиране в България е едва 50 лв. – най-ниската в Европа. За сравнение, в Полша глобите започват от 50 евро, в Австрия – също от 50 евро, в Швейцария – 90 евро, в Белгия – 110 евро, а във Франция санкциите достигат минимум 135 евро. В Испания и Италия нарушителите заплащат съответно от 200 и 165 евро, докато в Нидерландия и Естония глобите са значително по-високи – съответно 240 и 400 евро.
Разсейването зад волана – опасност за живота
Проучването показва, че освен провеждането на разговори, все повече водачи използват телефоните си за писане на съобщения, а някои дори гледат видеоклипове по време на движение. Тази практика значително намалява концентрацията и увеличава времето за реакция средно с 0,7 секунди.
При скорост от 60 км/ч това забавяне означава, че автомобилът изминава допълнителни 12 метра, преди водачът да предприеме необходимото действие. В критична ситуация тези 12 метра могат да се окажат разликата между живот и смърт.
Най-висок е рискът, когато водачът вдигне телефона си, за да отговори на спешно обаждане. Проучвания доказват, че дори разговор със свободни ръце ограничава вниманието – шофьорът се концентрира само върху пътя напред, игнорирайки знаците, огледалата и страничното движение. В резултат превозното средство често забавя скоростта неестествено или се отклонява от пътната лента, което създава предпоставки за катастрофи.
Експерти по пътна безопасност призовават за по-строги санкции и засилен контрол, за да се намали рискът от тежки инциденти, причинени от разсейване зад волана.
Вашият коментар