Когато всяка секунда е от значение, линейката се движи със светлини и сирени, преминава на червено, нарушава ограниченията и отнема предимство. Но дали в името на спасяването на човешки живот шофьорите на линейки са напълно освободени от глобите, които биха получили обикновените водачи? В България отговорът е нееднозначен.
Какви са правата и задълженията на шофьорите на линейки в България? Какво гласи законът и какви са правилата?
Съгласно Закона за движение по пътищата (ЗДвП), превозните средства със специален режим на движение, като линейки, полицейски коли и пожарни, имат право да нарушават някои правила, но само при включени светлинни и звукови сигнали и при спазване на мерки за безопасност.
Чл. 91 от ЗДвП постановява:
„При изпълнение на неотложна служебна задача с включени специални светлинни и/или звукови сигнали, водачът на превозно средство със специален режим на движение може да не спазва някои правила, но е длъжен да не застрашава останалите участници в движението.“
Какво се случва, когато има нарушение?
На практика шофьорите на линейки понякога получават глоби, особено ако:
► не са били с включени сигнални устройства;
► не са имали реална неотложна медицинска мисия;
► са предизвикали инцидент поради превишена скорост или рисково поведение.
Системата на КАТ не предвижда автоматично освобождаване от санкции – камерите регистрират всички нарушения. Дори линейките да са на сигнал, глобата се издава по общия ред, а след това болницата или шофьорът трябва да обжалват, като предоставят доказателства, че линейката е била на повикване.
Шофьори на спешна помощ от различни градове в България споделят, че понякога получават фишове за:
► преминаване на червено (дори с включени светлини);
► паркиране в забранени зони по време на посещение при пациент;
► превишена скорост извън населено място.
“Получавал съм глоба за това, че съм минал на червено – въпреки че бях на път за инсулт и имах включени сигнали. След това се наложи да пишем обяснения и да обжалваме”, разказва шофьор на линейка от София.
Липсата на централен механизъм
Проблемът, според експерти, е че няма ясен и автоматизиран механизъм, който да освобождава спешните екипи от административни наказания в реално време. Това води до:
► допълнителна бюрокрация за водачите и болниците;
► психическо напрежение за шофьорите, които вече работят в стресова среда;
► случаи, в които шофьори плащат от джоба си, за да избегнат разправии.
Следователно, в заключение можем да обобщим, че да си шофьор на линейка в България не означава, че си имунизиран срещу глоби – дори когато се надбягваш с времето, за да спасиш нечий живот.
Вашият коментар