След началото на пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна през 2022 г. европейските санкции имаха за цел да ограничат достъпа на Москва до съвременни технологии с двойна употреба. Нови търговски данни обаче показват, че доставките на дронове китайско производство за Русия не само продължават, но и използват нови маршрути — по-специално през Тайланд.
Рязък ръст на износа след 2022 г.
Според официалните търговски данни на Тайланд през 2022 г. страната е изнесла дронове на стойност под 1 милион долара — нито един от тях не е бил предназначен за Русия.
До края на ноември 2025 г. обаче Русия е внесла от Тайланд дронове на стойност 125 милиона долара — 88% от целия тайландски износ на безпилотни летателни апарати и осем пъти повече спрямо предходната година.
Паралелно Китай е доставил на Тайланд дронове на стойност 186 милиона долара — почти целия внос в тази категория. Динамиката на вноса от Китай практически отразява ръста на износа към Русия.
Ролята на частните компании
Една от ключовите компании във веригата е Skyhub Technologies. Въпреки ограничената публична активност и регистрацията като компания за отдаване на автомобили под наем, тя се превърна във втория по големина вносител на китайски дронове в Тайланд.
През 2025 г. компанията е внесла дронове за 25 милиона долара, основно от китайския производител Autel Robotics.
Сред доставените модели има 976 броя с код, съответстващ на модела EVO Max 4T (на стойност около 9000 долара за брой). Макар производителят да заявява, че продуктите са предназначени за цивилна употреба и имат геозониране за предотвратяване на полети в зони на конфликт, такива дронове активно се използват на бойното поле.
Руската компания Aero HIT е поискала финансиране от руското министерство на отбраната за локализиране на производството на този модел.
Autel отрича сътрудничество с руската страна и заявява, че спазва международните санкции.
Друга компания — China Thai Corp. — изглежда играе още по-голяма роля. Тя е внесла дронове в Тайланд на стойност 144 милиона долара само за първите 11 месеца на 2025 г.
През октомври 2025 г. компанията беше санкционирана от Великобритания за доставки на технологии за руските въоръжени сили. По-късно фирмата се преименува на Lanto Global Logistics.
Ограниченията на санкциите
Русия остава обект на няколко пакета санкции от ЕС и САЩ. Според американски представители Китай осигурява около 80% от компонентите с двойна употреба, които Русия използва във войната.
Югоизточна Азия се превърна в нов транзитен регион, след като Западът засили контрола върху маршрутите през ОАЕ и Казахстан.
Защо това е важно за Европа
За Европейския съюз въпросът е стратегически:
- FPV дроновете са ключов инструмент в съвременната война
- Заобикалянето на санкциите чрез трети страни намалява тяхната ефективност
- Нови транзитни маршрути в Югоизточна Азия усложняват контрола
Случаят показва колко гъвкави са глобалните вериги на доставки във време на война — и колко трудно е те да бъдат напълно прекъснати.
Вашият коментар