На 15 декември 2024 г. в Черно море потънаха два руски танкера от „сенчестия“ флот – „Волгонефт-212“ и „Волгонефт-239“, причинявайки мащамно разливане на над 8 хиляди тона мазут. Двата съда, остарели и предназначени единствено за речна експлоатация, бяха под надзора на „Руското класификационно дружество“ (бивш „Руск речен регистър“). Въпреки че не са пригодени за морски плавания, регистърът разреши използването им в бурни морски условия, в нарушение на стандартите за безопасност на IMO.
ООН подчертава, че танкерите от руския „сенчест“ флот продължават да работят под контрола на РМРС и РКТ, заобикаляйки международните ограничения. От 90-те години насам Русия не е модернизирала своя флот от малотонажни „Волгонефт“-и, който сега наброява около 80 кораба. Те действат в Черно, Азовско, Балтийско и Средиземно море, представлявайки постоянна заплаха за корабоплаването и околната среда.
Екологичните последици от руската агресия вече са документирани в над 8 хиляди случая, а щетите се оценяват на 85 милиарда евро. Инцидентите с „Волгонефт“-и нанесоха тежък удар върху популациите на морски птици, бозайници и риби. Мазутът достигна бреговете на Украйна, Грузия (включително окупираната Абхазия), както и Азовско море край окупирания Бердянск. Пострадаха и други държави от региона – Румъния и България.
Според експерти от Украйна, Естония и Грузия, щетите от катастрофата ще се усещат повече от 20 години. Междувременно Русия стартира дезинформационна кампания, целяща да прикрие както мащаба на трагедията, така и проблемите на „сенчестия“ флот.
На 10 февруари 2025 г. Секретариатът на Икономическата комисия за Европа към ООН потвърди сериозността на инцидента и мащабните му последици за морската среда, изразявайки надежда, че разследването и международните препоръки ще дадат тласък за повишаване на безопасността на корабоплаването и опазването на природата.
Още по-рано Международната морска организация в резолюция A.1183 (33) и в изявление от 16 януари 2025 г. призна „Волгонефт“-ите като източник на повишена екологична опасност.
През юни т.г. Канада въведе санкции срещу „сенчестия“ флот, включително срещу „Волгонефт-212“ (собственост на „Камски шипинг“) и „Волгонефт-239“ (собственост на „Волготранснафта“). Това бе първият международен прецедент, в който корабособствениците бяха директно свързани с екологични престъпления и дейността на „сенчестия“ флот на Руската федерация.
Вашият коментар