Корабоплаването през Босфора бележи спад от 50% в сравнение със същия период на миналата година, показват предварителни данни от сателитни наблюдения и специализирани системи за проследяване на плавателни съдове. Продължаващите атаки срещу търговски кораби в Черно море създават все по-сериозни заплахи за морския транспорт, сигурността на корабоплаването и дейността на българските пристанища. България трябва да настоява за координирани международни действия, създаване на европейски механизъм за компенсации и осигуряване на застрахователна защита за плавателните съдове. Това заяви пред БНТ председателят на Управителния съвет на Българската национална асоциация по корабостроене и кораборемонт Светлин Стоянов.
По думите му ситуацията в Черно море изисква незабавна реакция и активна дипломатическа позиция от страна на българската държава. Според него въпросът трябва да бъде поставен на най-високо международно равнище, включително в рамките на Европейския съюз, НАТО и Международната морска организация. Основната цел е да бъдат предприети мерки за прекратяване на атаките срещу търговски плавателни съдове и гарантиране на безопасността на морските транспортни коридори.
Стоянов подчерта, че последиците от ударите не се ограничават единствено до непосредствената опасност за екипажите и корабите. Военните действия създават и сериозни екологични заплахи за региона, като същевременно възпрепятстват нормалното функциониране на морския транспорт. Според него натрупването на рискове на практика води до блокиране на достъпа до българските пристанища и затруднява търговското корабоплаване.
Сред предложенията на браншовата организация е създаването на европейски компенсационен механизъм, който да подпомага държавите, чиито морски транспорт и пристанищна инфраструктура са засегнати от военните действия в Черно море. Необходима е и допълнителна застрахователна подкрепа за корабособствениците и операторите на плавателни съдове, които извършват дейност и навлизат в българските териториални води и пристанища.
Председателят на асоциацията смята, че подобни инструменти са важни за ограничаване на финансовите загуби и за запазване на интереса към морските транспортни маршрути в региона. При липсата на достатъчно гаранции за сигурност и застрахователно покритие компаниите могат да преосмислят маршрутите си, което допълнително би се отразило върху товарооборота и икономическата активност на пристанищата.
Светлин Стоянов обърна внимание и на друг дългогодишен проблем – България все още не разполага със специализиран кораб за търсене и спасяване. По думите му осигуряването на такъв плавателен съд е било поставено като задача пред държавата още преди време, но реализацията на необходимите действия е била забавена.
Той обясни, че след първоначалните стъпки за придобиване на спасителен кораб последвали многократни промени в ръководството на министерствата и отговорните институции. Това довело до забавяне на процедурата и до пропускане на значително време, през което страната е трябвало да осигури необходимия специализиран ресурс.
В момента се подготвя нова процедура, като очакванията са тя да бъде обявена в близко бъдеще. Стоянов изрази надежда, че този път процесът ще бъде доведен докрай и България най-после ще разполага със собствен кораб за търсене и спасяване. Според него подобен плавателен съд е от съществено значение за реакцията при морски инциденти, аварии и ситуации, застрашаващи живота на екипажите.
Относно състоянието на корабоплаването в региона председателят на асоциацията представи и предварителни данни за трафика през Босфора. Информацията, базирана на наблюдения от MarineTraffic и сателитни системи, показва, че броят на преминаващите плавателни съдове е намалял наполовина спрямо същия период на предходната година.
Според Стоянов този сериозен спад е показателен за нарастващото влияние на рисковете за сигурността върху морския транспорт в Черно море. Той отново подчерта необходимостта от дипломатически действия, международно сътрудничество и конкретни финансови механизми, които да гарантират по-добра защита на корабите, техните екипажи и пристанищата в региона.
Вашият коментар