Държавите членки на Европейския съюз могат при определени обстоятелства да ограничават разпространяването на информация за местоположението на полицейски проверки чрез навигационни приложения като Waze. Това следва от решение на Съда на Европейския съюз по казус, свързан с френското законодателство.
Магистратите в Люксембург приемат, че от съображения за обществена сигурност държава членка може да предприеме мерки срещу услуги, които позволяват на потребителите да споделят информация за полицейски контрол по пътищата. Решението обаче не представлява обща забрана за Waze или други подобни приложения на територията на целия Европейски съюз.
Делото е свързано с френското приложение Coyote, чрез което водачите могат да подават и получават сигнали за различни ситуации по пътищата. Сред споделяната информация е и местоположението на полицейски проверки. Френските власти са предприели действия за ограничаване на тази възможност, което впоследствие е довело до спор, разгледан от Съда на ЕС.
Според решението, когато обществената сигурност го налага, националните власти могат да ограничат предоставянето на определени услуги и разпространението на информация за полицейски проверки. Същевременно държавите не могат едностранно и автоматично да налагат подобни ограничения на всяка платформа.
Извън извънредни обстоятелства държавата, която възнамерява да въведе такава мярка, трябва първо да поиска от държавата членка, в която е установен доставчикът на съответната услуга, да предприеме необходимите действия. Европейската комисия също трябва да бъде информирана за намерението.
Това означава, че решението на Съда на ЕС не забранява сигналите за полицейски проверки в Waze и други навигационни приложения. То обаче създава правна възможност за отделните държави да ограничават подобна функционалност, ако са изпълнени определени условия и мярката е обоснована с обществената сигурност.
В България към момента няма обявено решение за въвеждане на подобна забрана. Междувременно контролът по пътищата у нас се развива с бързи темпове, като все по-широко се използват стационарни и мобилни камери, а санкциите за редица нарушения бяха увеличени.
Waze е едно от широко използваните навигационни приложения, което разчита до голяма степен и на информация, подавана от самите потребители. Шофьорите могат да сигнализират за катастрофи, ремонти, задръствания, препятствия на пътя и наличие на полицейски контрол. Именно тази функция позволява на водачите да се предупреждават взаимно за проверки по маршрута.
Възможността за подобни сигнали отдавна предизвиква дискусии. Поддръжниците на ограниченията смятат, че предварителното предупреждение за полицейски контрол може да позволи на недисциплинирани шофьори да намалят скоростта само в района на проверката, след което отново да нарушат правилата. Според противниците на забраните обаче информацията за полицейско присъствие може да има и обратен ефект – да накара водачите да бъдат по-внимателни и да спазват ограниченията по време на целия си маршрут.
Решението на Съда на ЕС идва на фона на продължаващия дебат в европейските държави за ефективността на пътния контрол и използването на съвременните технологии. В някои страни вече са въведени ограничения върху разпространяването на информация за полицейски проверки, докато в други подобни сигнали остават разрешени.
За България въпросът засега не е поставян официално на политическо ниво. В същото време контролните органи разполагат с все повече технологични средства за установяване на нарушения, включително системи за автоматизиран контрол и камери.
Експерти по пътна безопасност обаче предупреждават, че самото увеличаване на броя на камерите и размера на глобите не гарантира автоматично трайно намаляване на тежките пътнотранспортни произшествия и жертвите на пътя. Според тях от ключово значение е контролът да бъде насочен към най-рисковите участъци и нарушенията, които създават най-сериозна опасност за живота и здравето на участниците в движението.
Именно затова евентуалното ограничаване на сигналите за полицейски проверки би поставило допълнителен въпрос пред властите – дали подобна мярка действително ще доведе до по-стриктно спазване на правилата и по-висока безопасност на пътя, или основният ефект ще бъде увеличаване на броя на наложените санкции.
Вашият коментар