Износът на енергийни ресурси остава основният източник на приходи за руския държавен бюджет и ключов инструмент за финансиране на войната срещу Украйна. Централна роля в този процес играе т.нар. „сенчест флот“ — мрежа от стотици нефтени танкери с непрозрачна структура на собственост и съмнителна регистрация.
По оценки на Европейския съюз този флот обхваща до 16% от световния танкерен парк, което го превръща в един от най-големите нелегални механизми в глобалната търговия с енергоносители.
Как работи схемата за заобикаляне на санкциите
„Сенчестият флот“ осигурява доставките на руски петрол до Китай, Индия и други трети държави, като заобикаля преките ограничения на ЕС. Благодарение на тези схеми, по данни на журналистически разследвания на Nekā personīga, през последните две години Русия е получила приблизително 25 милиарда щатски долара допълнителни приходи.
Съществена роля играе и механизмът на т.нар. „ценови таван“. Той позволява транспортирането на руски петрол само при условие, че цената му не надвишава установения лимит. Теоретично това би трябвало да намали приходите на Кремъл, но на практика контролът върху спазването на това изискване остава изключително труден.
Екологичен и рисков фактор за сигурността
По-голямата част от корабите в „сенчестия флот“ са остарели и технически опасни. Те често не отговарят на съвременните стандарти за безопасност, което създава сериозна заплаха за морските екосистеми. Авария или мащабен разлив на петрол в Балтийско море би могъл да има катастрофални последици за крайбрежните държави от ЕС.
Следователно проблемът със „сенчестия флот“ излиза далеч извън рамките на санкционната политика — той засяга екологичната сигурност и защитата на критичната инфраструктура на Европа.
В търсене на правни решения
В Брюксел все по-активно се обсъждат международноправни механизми за противодействие на „сенчестия флот“. По-специално се планират преговори с държави, които предоставят на тези кораби флаг на регистрация, с цел получаване на съгласие за санкционирани инспекции.
Отделно се разглежда и идеята за персонални санкции срещу капитани, членове на екипажа и собственици на танкери. Подобен подход би могъл значително да затрудни използването на човешкия ресурс за заобикаляне на ограниченията и да намали мотивацията за участие в руски схеми.
Изпитание за единството на ЕС
Ситуацията с гръцките танкери показва системен проблем с отговорността вътре в Европейския съюз. Формално законните превози под флага на държави членки създават репутационни рискове и подкопават доверието в санкционната политика на ЕС.
В дългосрочен план борбата със „сенчестия флот“ ще изисква не само нови пакети от санкции, но и политическа воля за преодоляване на вътрешните противоречия. Без това за Европа ще бъде трудно убедително да докаже, че нейната санкционна стратегия действително е способна да ограничи военния потенциал на Кремъл.
Вашият коментар