Широкомащабни проверки на полицията, проведени на 6 юни във Варна и още няколко български града, предизвикаха вълна от възмущение сред граждани и активисти. Поводът – засилен контрол над използването на електрически тротинетки. Според природозащитници и представители на граждански организации, мерките са в разрез с европейските и националните цели за развитие на устойчив транспорт.
Крум Сотиров, създател на Първото орхидеено общество – България, определи действията на институциите като „директен саботаж“ срещу климатичните ангажименти на страната. В позиция, публикувана в социалните мрежи, той припомни, че България е поела конкретни задължения към ЕС, сред които:
- достигане на климатична неутралност до 2050 г. (Европейски зелен пакт);
- намаляване на вредните емисии с 55% до 2030 г. (пакет Fit for 55);
- развитие на нисковъглероден транспорт, заложено в Националния енергиен и климатичен план.
Въпреки тези стратегически приоритети, според Сотиров се наблюдава обратен тренд — вместо подкрепа за екологични алтернативи на автомобилния трафик, като тротинетките, на преден план излизат санкции и ограничителни мерки.
„Вместо регулация – забрани и глоби“, така описват ситуацията граждани, според които действията на институциите показват липса на желание за модерно и устойчиво управление на градската среда.
Критиките са насочени както към местната управа, така и към централната власт. Експерти отбелязват, че липсва реална ангажираност с изграждането на подходяща инфраструктура — липсват велоалеи, зарядни станции и безопасни маршрути за алтернативен транспорт. В същото време, състоянието на пътната мрежа във Варна е подложено на остри упреци – с разбити настилки, недостъпни тротоари и продължителни ремонти.
Сред исканията, които все по-активно се формулират от гражданското общество, са:
- незабавно спиране на полицейските акции срещу потребителите на електрически тротинетки;
- създаване на ясни и справедливи правила, вместо репресивни мерки;
- отчетност от страна на общините за напредъка по зелените политики;
- инвестиции в сигурна и устойчива транспортна среда;
- реални алтернативи за паркиране и придвижване, вместо просто санкции.
„Това не е просто оплакване, а призив за спешни действия“, казва Сотиров и допълва, че подобни действия могат да демотивират хората да използват екологичен транспорт, подкопавайки усилията за зелена трансформация.
Ако отговорните институции не реагират с конкретни мерки, активисти предупреждават, че ще сезират европейските власти, с настояване за контрол върху финансирането на проекти, свързани с устойчивото развитие.
Вашият коментар