Европейската комисия завежда дело срещу България в Съда на ЕС, след като страната ни не е изпълнила задълженията си по въвеждане на актуализираните европейски изисквания за пътното таксуване. Става въпрос за регламент, приет още през 2022 г., който предвижда по-екологично и справедливо разпределение на разходите за ползване на пътната инфраструктура.
Новите правила задължават държавите членки да включат в изчисляването на пътните такси не само пробега или времето за пътуване, а и въздействието на превозните средства върху околната среда – като въглеродни емисии, шумово замърсяване и задръствания. Крайният срок за привеждане на националните закони в съответствие с директивата изтече на 25 октомври 2023 г.
Въпреки предупрежденията и официалната кореспонденция от страна на Комисията, България до този момент не е приложила необходимите законодателни промени. Представен е само график за бъдещи действия, но конкретни резултати липсват. Заради това ЕК настоява за налагане на финансови санкции чрез съдебна процедура.
България не е единствената държава с подобно изоставане – аналогични мерки се предприемат и спрямо Гърция и Полша.
Същността на реформата
Промените в регулацията въвеждат принципите „замърсителят плаща“ и „потребителят плаща“, които целят да насърчат използването на по-екологични превозни средства и да отразят реалните разходи, които транспортът налага върху обществото. Това включва не само износването на пътната мрежа, но и щетите от замърсяване и трафик.
В обхвата на директивата влизат вече не само камиони и автобуси, но и леки коли и малки товарни автомобили. До края на десетилетието винетната система трябва да бъде заменена с тол такси, базирани на реално изминатото разстояние. Очаква се също така да бъде въведена отделна такса за натовареността на пътищата.
Събраните средства от пътни такси би трябвало да се реинвестират в устойчиви транспортни решения и подобряване на инфраструктурата.
Вашият коментар