Международната морска организация (ИМО), органът на ООН, който отговаря за безопасността и регулирането на световното корабоплаване, е безпомощна пред разрастването на флота в сянка. След налагането на санкции на Русия стотици стари кораби бяха закупени чрез офшорни компании и включени в „сенчестия флот“. Тези плавателни съдове транспортират петрол от Русия, Иран и Венецуела в нарушение на международните правила за безопасност
Важен пример за това е сблъсъкът между танкера Ceres I и танкера Hafnia Nile. Това е само един от многото случаи, които показват рисковете, свързани с дейността на корабите в сянка. Аварията можеше да доведе до мащабно замърсяване, но отговорните лица останаха в сянка. ИМО продължава да се оправдава с формални решения и резолюции, които нямат реална сила.
Европейските правителства също не проявяват достатъчна решителност в борбата срещу флота в сянка. Загрижеността за нарастващите цени на енергията принуждава политиците да си затварят очите пред откровените нарушения. Липсата на системен контрол и ефективно правоприлагане само насърчава разрастването на сенчестата търговия, като увеличава глобалните рискове.
Вашият коментар