По инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова се състоя открита дискусия, посветена на бъдещето на железопътния транспорт в България. В нея участваха представители на БДЖ, НКЖИ, синдикати, железопътни експерти и медии. На срещата с ръководството на БДЖ в четвъртък, транспортният министър настоя за бързи мерки за осигуряване на безопасността на служителите и пътниците, съобщи ФОКУС.
“За да решим проблемите в железопътния транспорт, първо трябва да ги идентифицираме,” заяви министър Стоянова в началото на дискусията. Тя изрази твърдото си намерение да бъде безкомпромисна към всяко безотговорно поведение в системата на железниците. “Недопустимо е пътниците не само да пътуват в нечисти влакове, но и да бъдат излагани на риск,” добави тя. Според нея, е необходимо да се засилят усилията на персонала, отговорен за експлоатацията на железопътния транспорт, както и да се проявява повече инициатива и контрол от страна на ръководните органи.
От БДЖ информираха, че вече са започнали ежедневни проверки в депата и извънредни инструктажи на персонала. Доставката на видеорегистратори за локомотивите и мотрисните влакове е друга мярка, която се изпълнява. Георги Друмев, изпълнителен директор на “Холдинг БДЖ” ЕАД, съобщи, че за един месец в България се движат около 17 000 влака, които се обслужват от 129 локомотива. “49 от тези локомотиви са над 40-годишни,” посочи Друмев, като добави, че повечето инциденти от началото на годината са свързани с тези локомотиви, което налага сериозно засилване на контрола при тяхната поддръжка.
“Инфраструктурата не е на необходимото ниво. Пътническите превози са лицето на железопътния транспорт,” отбеляза генералният директор на НКЖИ Стоян Стоянов. Той уточни, че се полагат усилия за увеличаване на скоростите в някои участъци и че до края на септември ще бъде изготвен план за приоритетните мерки, свързани с железопътната инфраструктура в страната.
Железопътни експерти подчертаха важността на подобрения диалог между “БДЖ – Пътнически превози” ЕООД и НКЖИ, както и необходимостта от ускоряване на инфраструктурните проекти. Синдикалните организации изразиха нуждата от повече експерти в експлоатационния персонал и строг контрол при ремонтите и поддръжката на подвижния състав.
