Водещи инженери от Германия, Австрия, Италия, Швейцария, Франция и България разгледаха напредъка по изграждането на Лот 3 от проекта за модернизация на железопътния участък Елин Пелин – Костенец. Посещението беше организирано като част от международния конгрес “Железопътен форум – 2024”, който се провежда под егидата на Съюза на европейските асоциации на железопътните инженери (UEEIV).
На място специалистите се запознаха с основните аспекти на проекта, ключов за железопътната мрежа между Изтока и Запада, свързан с европейския транспортен коридор номер 8 и TEN-T мрежата, важен за България и региона.
Изпълнението на участъка Елин Пелин – Костенец се финансира частично от Кохезионния фонд в рамките на Оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура”. Работата по Лот 3, обхващаща трасето между Ихтиман и Костенец, се изпълнява от консорциум “Щрабаг Джи Пи Рейл 2017” ДЗЗД, който включва “Джи Пи Груп” АД, Страбаг АГ – клон България, Страбаг Сп. з. о. о. – клон България, и Щрабаг Рейл Гмбх.
Ръководителят на проекта, Милен Минков, представи на делегацията подробности за най-дългия тунел на трасето. “Лот 3, изпълняван от “Джи Пи Груп” АД, е най-сложната част от целия проект. Ще бъдат изградени общо 8 тунела с дължина 5.5 км, като четири от тях ще се строят по Новия австрийски тунелен метод. Тунел №3, с дължина 2200 метра, е най-дългият”, уточни той. Минков добави, че проектът включва също видаукти, подпорни стени и нов релсов път.
Инж. Калин Захариев, ръководител по тунелно строителство в “Джи Пи Груп” АД, съобщи, че досега е прокопано 45% от Тунел №3, като проектът е изправен пред сериозни геоложки предизвикателства.
Членът на строителния екип Митко Рашков демонстрира видео материали от строителството и подробно отговори на въпросите на посетителите, осигурявайки ценна информация за етапите на работа.
Инициативата допринася за модернизирането на транспортната инфраструктура в България и укрепване на железопътните връзки в региона.
Вашият коментар