Танкерът „Кайрос“ вече е преместен и се намира в сигурна зона в акваторията на Бургаския залив, на достатъчно отстояние от сушата и населените места. Това съобщи директорът на Морска администрация кап. Живко Петров, цитиран от БГНЕС.
Плавателният съд е позициониран на около осем морски мили от Поморие и Созопол, което се равнява на приблизително 13–14 километра, и е значително отдалечен от Бургас. По думите на кап. Петров към момента няма реален риск корабът да бъде придвижен към брега.
Танкерът е разположен по начин, който не създава заплаха нито за крайбрежието, нито за морския трафик. В момента той е на котва и остава под постоянно наблюдение от компетентните органи.
„Корабът е със седнала котва – терминът е 8 ключа на вода, което означава около 200 метра верига. Няма практическа опасност да бъде отнесен. Теоретична винаги може да съществува, но практическа – няма“, обясни директорът на Морска администрация.
След приключването на операцията започват процедурите, предвидени в закона. Кап. Петров уточни, че с негова заповед танкерът ще бъде официално задържан, тъй като се намира в район под негов контрол. Предстои разходите по операцията да бъдат изчислени и предявени на собственика на кораба.
След тяхното заплащане всички последващи действия ще бъдат изцяло ангажимент на корабособственика. Той ще трябва да прецени в какви срокове и по какъв начин плавателният съд да бъде преместен. От страна на Морска администрация наблюдението ще продължи, като ще се извършват и периодични проверки.
На борда на „Кайрос“ в момента се намират представители на собственика и част от екипажа, които следят състоянието на кораба. Осигурени са храна и вода още в началото на кризисната ситуация, като при нужда ще бъдат направени допълнителни доставки.
Кап. Петров подчерта, че задържането на танкера е задължителна мярка, тъй като в сегашното си състояние той не е годен за самостоятелно плаване и представлява риск за корабоплаването. Това е и механизмът, по който държавата може да потърси възстановяване на направените разходи.
Относно възможен ремонт директорът на Морска администрация заяви, че въпросът е преди всичко икономически. Технически корабът може да бъде ремонтиран, но дали това е оправдано финансово, е решение, което ще вземе собственикът. Възможно е ремонтът да бъде извършен в специализирана корабостроителница, включително извън страната, например в Турция, но това засега са само хипотези.
По темата за евентуално предаване за скрап кап. Петров бе категоричен, че българската държава няма правомощия да се разпорежда с чужд плавателен съд. При отказ от страна на собственика да покрие разходите, те ще бъдат търсени по съдебен ред.
Вашият коментар