Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обмисля да стартира конкурс за изграждането на Околовръстния път в София, съобщи инж. Йордан Вълчев, председател на Управителния съвет на АПИ, в интервю за БНТ. Според него конкурсът няма да бъде ограничен само до вариант с тунел, а ще бъдат разгледани всички възможности.
По отношение на проекта, представен от лидера на ГЕРБ Бойко Борисов, Вълчев заяви, че идеята за тунел е осъществима, но изисква детайлно проучване.
Откакто пое ръководството на АПИ преди девет месеца, Вълчев се е съсредоточил върху възобновяването на процеса по строителството на Околовръстното шосе. Едно от първите му действия е било да организира транспортен анализ на трафика в най-натоварения участък между „Бъкстон“ и „Овча купел“. Анализът е показал значително увеличен трафик и необходимостта от незабавни строителни дейности.
Вълчев отбеляза, че получените идеи за тунел от граждани и фирми също са били разгледани, но за да бъдат разрешени всички неясноти, АПИ възнамерява да обяви международен конкурс.
Той също така спомена, че проектът вероятно ще струва между 600 млн. и 1 млрд. лева, като строителството може да отнеме две години, но процедурите и одобренията ще изискват повече време.
Освен това, Вълчев съобщи, че се планира изграждане на подлез в Казичене за премахване на последния светофар на Околовръстния път. Възникнали са проблеми и с моста на бул. „България“, като ако Столичната община не предприеме действия скоро, АПИ ще се наложи да се намеси до 15 септември, за да осигури безопасността и движението.
Вълчев разкри, че процесът по интеграция на камерите на тол системата с КАТ върви добре, като те ще могат да засичат превозни средства, движещи се с над 140 км/ч. Очаква се този процес да бъде завършен до края на годината или в началото на следващата.
Накрая, той подчерта, че тази година АПИ е решила да намали строителните дейности по магистралите през летния сезон, за да облекчи трафика на туристите. Вълчев отбеляза, че движението по магистрала „Хемус“ е без прекъсване за първи път това лято, а на АМ „Тракия“ е въведена иновативна организация, която позволява постоянно движение в две ленти в двете посоки. Според него, основната причина за многото катастрофи не е състоянието на пътищата, а прекомерната скорост.
