На 3 март 2026 г. емблематичната сграда на железопътната гара във Варна отбелязва 101 години от официалното си откриване, предава Petel.bg. Днешното приемно здание, което се е превърнало в един от архитектурните символи на града, влиза в експлоатация през 1925 г., но историята на жп транспорта край морето започва много по-рано.
От първата линия до модерната гара
Първата варненска гара е открита през 1866 г. заедно с линията Русе – Варна – първата железница по българските земи. Тя се е намирала край езерото, извън тогавашните крепостни стени. През 1893 г. започва работа второ гарово здание, изградено на около 150 метра южно от днешната постройка.
Сегашната сграда е трета поред и е проектирана от арх. Никола Костов – по това време част от Архитектурния отдел на Главна дирекция на БДЖ. Преди да изготви проекта, той е изпратен на продължителна обиколка из европейски страни, за да проучи актуалните тенденции в гаровата архитектура.
Архитектурна визия с мисъл за бъдещето
Проектът залага на Г-образна форма с възможност за бъдещо разширение до П-образна конфигурация. Сградата е ориентирана така, че северната фасада гледа към града, а източната – към площад „Славейков“. Входът и изходът са разположени така, че да не се пресичат потокът на пристигащи и заминаващи пътници – решение, което и днес позволява ефективна организация на движението.
Строителството започва през 1907 г. след проведен търг на стойност 214 000 златни лева. Грубият строеж е изпълнен от български работници, а по интериора и декоративните елементи работят италиански специалисти. Част от материалите, включително мраморът, са доставяни по вода от Австрия. Ръководството на обекта е поверено на инж. Георги Петков.
Забавяне заради войните
Военните събития в началото на XX век спират изграждането до края на 1919 г. Работата е подновена през 1920–1921 г., като различни предприемачи поемат отделни етапи от довършването. Застроената площ на приемното здание е 2100 кв. м.
Официалното откриване се състои на 3 март 1925 г. Любопитен детайл е, че емблематичната кула първоначално е без часовник. Механизмът, произведен в Германия, е монтиран едва в края на 1929 г. По-късно, през 1939 г., са изградени и навесите на пероните със стоманена конструкция.
Днес сградата на ЖП гара Варна продължава да бъде не само транспортен център, но и един от най-разпознаваемите архитектурни знаци на морската столица.
Вашият коментар